طريق سانتياغو (الجزء الثاني)

الوصول إلى الكامينو بحد ذاته مجهود كبير. كما ذكرتُ في الجزء الأول من قصتي، قررتُ البدء من لو بوي، فرنسا، والسفر بالدراجة. كان الحصول على دراجة أحد التحديات التي واجهتها. هناك خدمات تُقرض الدراجات لقطع الكامينو. مع ذلك، بدا أن تلك التي اطلعتُ عليها لا تُوصل الدراجات إلا إلى نقاط الانطلاق في إسبانيا. كانت التكلفة باهظة أيضًا، حيث بلغت حوالي 500 يورو.

ربما لم يكن هذا القرار الأفضل الذي اتخذته على الإطلاق، لكنني قررت شراء دراجة هوائية في لو بوي. لكن الأمر لم يكن سهلاً عندما بدأت البحث قبل أسبوع تقريبًا من موعد رحلتي. كنت أرغب في شراء دراجة جبلية، لكن متاجر الدراجات القليلة في لو بوي لم تكن متوفرة لديها. ثم جربتُ ليون، وهي مدينة أكبر بكثير، ولم أجد فيها دراجات أيضًا. بدا لي أن فرنسا تعاني من نقص في الدراجات. كما بدا أن متاجر الدراجات لا تملك مخزونًا كافيًا، لكن الناس كانوا يطلبونها مسبقًا لشحنها إلى متجر دراجات يقوم بتجميعها.

باختصار، أفضل ما استطعتُ فعله خلال أسبوع واحد هو شراء دراجة Obrea Vector وإضافة رف أمتعة في الخلف. هذا ما أسميه دراجة سياحية. لم تكن الدراجة الجبلية التي أردتها، لكنها كانت أفضل ما استطعتُ فعله.

بعد أن حللتُ هذه المشكلة قدر استطاعتي، غادرتُ لاس فيغاس في 30 أغسطس/آب إلى ليون، فرنسا. تطلب ذلك مني اللحاق برحلات أخرى في سياتل وفرانكفورت، ألمانيا. استغرقت الرحلة من منزل إلى منزل أكثر من 24 ساعة. بعد وصولي أخيرًا إلى ليون، قضيتُ يومًا كاملًا هناك لأزور المدينة.

بعد يوم كامل من استكشاف ليون، انطلقتُ بالقطار إلى لو بوي في اليوم التالي. هذا سيتطلب تبديل القطارات في سانت إتيان. في تلك المدينة الصغيرة، كان هناك الكثير من الشباب ذوي المظهر النحيل، يحملون حقائب الظهر، ينتظرون القطار نفسه. مع أنني لم أكن متأكدًا من نيتهم في خوض غمار الكامينو، إلا أنني كنت متأكدًا تمامًا من أن معظمهم سيفعل. كانت تلك أول إشارة لي إلى ازدحام الكامينو. كنت أعرف بالفعل من مصادر أخرى أن شهر سبتمبر هو الوقت الأمثل للرحلة.

عندما وصلت إلى لو بوي، ذهبت أولاً إلى متجر الدراجات لالتقاط الدراجة التي طلبتها مسبقًا ودفع ثمنها.ذهبتُ بعد ذلك إلى الكاتدرائية التي تُمثل نقطة الانطلاق في لو بوي، واشتريتُ بطاقة اعتماد. الغرض من هذه البطاقة هو جمع الطوابع من الأماكن على طول الطريق، لإثبات نجاح الرحلة. كان عليّ شراء صدفة في تلك المرحلة، يُعلقها الحجاج على حقائب الظهر. مع ذلك، لم أكن على دراية بهذه العادة آنذاك.

أشارت لافتة الكاتدرائية إلى أنه سيكون هناك قداس للحجاج الساعة السابعة مساءً. فسّرتُ ذلك على أنه السابعة مساءً. نسيتُ أن أوروبا تستخدم التوقيت العسكري. لو كانوا يقصدون السابعة مساءً، لكانوا قالوا السابعة مساءً. لذا، قمتُ برحلتي الثانية بلا جدوى.

في صباح اليوم التالي، انطلقتُ من فندقي البسيط قرب محطة القطار. كانت البداية من باب الكاتدرائية، لكنني شعرتُ أنني وصلتُ هناك مرتين بالفعل، ولم أكن بحاجة إلى جرّ دراجتي إلى التل الذي تقع عليه. لذا، تجوّلتُ في المدينة حتى وصلتُ إلى طريق الكامينو. لم يمضِ وقت طويل حتى اتخذ الطريق شكل درب صخري خارج المدينة بقليل. كان شديد الانحدار والصخر لدرجة لا تسمح بركوب الدراجة، فصعدتُ بها تلًا طويلًا. تغيّرت التضاريس من دروب صخرية إلى طرق ترابية.

في ذلك الصباح، بذلتُ قصارى جهدي للالتزام بالكامينو. إلا أن أحد أجزاء الطريق، الذي كان سهلاً في البداية، تحول تدريجيًا إلى مسارٍ ضيقٍ شديد الانحدار وسط شجيرات كثيفة. شعرتُ وكأنني أحمق وأنا أحاول حمل دراجتي على طول هذا المسار. لا بد أن الحجاج الآخرين ظنّوا أنني أحمقٌ تمامًا. عندما وصلتُ أخيرًا إلى طريقٍ ضيق، تخلّيتُ عن خطتي لاتباع الكامينو. بدلًا من ذلك، اخترتُ في الغالب طرقًا مُعبّدةً تقع في نفس المنطقة العامة للكامينو.

تناولتُ غداءً شهيًا في سوج. بعد ذلك، غمرتني التلال الخضراء المتموجة. كان الجو غائمًا وباردًا على نحوٍ لطيف. بسبب التلال وحملي الكثير من الوزن، لم أقطع مسافةً كافيةً كما خططتُ في الوطن. أثناء دراستي لخرائطي وقت الغداء، خططتُ للوصول إلى بلدة سانت ألبان سور ليمانول الصغيرة على أمل أن أجد مكانًا للإقامة. مع ذلك، حوالي الساعة 3:30، مررتُ ببلدة لو سوفاج الصغيرة جدًا في طريقي. لم يكن هناك في البلدة سوى نُزُل (أوبيرج) جميل المظهر. كان له سطح كبير يتسع للحجاج، يشربون فيه البيرة والنبيذ. قررتُ المبيت هناك إذا توفرت لديهم أماكن، وهو ما كان متاحًا لحسن الحظ.

٦؛ نوع الخط: "Open Sans"، بدون تذييل؛ اللون: #٣١٣١٣١ !important; ">كانت تكلفة الإقامة مع وجبة الإفطار والعشاء ٤٠ يورو، وهو سعر مناسب جدًا. بعد أن اطّلع ابن المضيف على القواعد ودفعتُ المبلغ، أعطاني أول طابع بريدي. في الصورة أعلاه، يمكنك رؤية طابعين، لكن بطاقة الاعتماد تأتي تلقائيًا مع طابع واحد.

أثناء انتظاري العشاء، التقيتُ بأول حاجّ لي، رجلٌ في مثل عمري من المملكة المتحدة، مسافرٌ بمفرده. بدا عليه الدهشةُ من أنني أسلك طريق كامينو في فرنسا على دراجة هوائية. حتى هذه اللحظة، لم أكن قد رأيتُ راكب دراجةٍ آخر. لاحقًا، التقيتُ بعائلةٍ من أربعة أفراد من أستراليا. كانوا ودودين. كانت المرأة الأكبر سنًّا في تلك المجموعة قد زارت وودستوك.

حوالي الساعة السابعة، استمتعنا بعشاء منزلي شهي. كان الرجل البريطاني يجادل قليلاً مع الشاب الأسترالي. عندما تحول الحديث إلى أصالة الطعام الفيتنامي في ملبورن، احتدم النقاش. حاول الأسترالي تهدئة الموقف بإيجاد خاتمة مناسبة للموضوع، لكن البريطاني كان صاحب الكلمة الأخيرة.

في وقت لاحق من ذلك المساء، شاركتُ غرفةً بستة أسرّة تقريبًا مع رجلٍ من المملكة المتحدة فقط. سرد عليّ قائمةً بكل ما قاله ذلك الرجل الأسترالي، والذي كان غير صحيحٍ في نظره. لم يكن التكتم على ما اعتبرته اختلافاتٍ طفيفةً في الرأي في أمورٍ لا أهمية لها هو الحوار الودي الذي كنتُ أتوقعه على طريق الكامينو.

بشكل عام، كان اليوم الأول بداية جيدة. في الجزء الثالث، سأخبركم عن يومي في ناسبينالز.

---

س: باستخدام ميزان وأربعة أوزان، يجب أن تكون قادرًا على موازنة أي حمل صحيح من 1 إلى 40. ما هو الوزن الذي يجب أن يزنه كل من الأوزان الأربعة؟

ج: يجب أن يزنوا القوى الأربع الأولى من العدد 3: 1، 3، 9، و27. إليك كيفية موازنة الأحمال من 1 إلى 40:

1 واط = 1

2 و + 1 = 3

3 واط = 3

4 واط = 1 + 3

6؛ عائلة الخطوط: 'Open Sans'، sans-serif؛ اللون: #313131 !important; ">5 9=1+3+W

6 9=3+W

7 9+1=3+W

8 9=1+W

9 9=W

10 9+1=W

11 9+3=W+1

12 9+3=W

13 9+3+1=W

14 27=W+9+3+1

15 27=W+9+3

16 27+1=W+9+3

17 27=W+9+1

18 27=W+9

19 27+1=W+9

20 27+3=W+9+1

21 27+3=W+9

6؛ عائلة الخطوط: 'Open Sans'، sans-serif؛ اللون: #313131 !important; ">22 27+3+1=W+9

23 27=W+3+1

24 27=W+3

25 27+1=W+3

26 27=W+1

27 واط = 27

28 واط = 1 + 27

29 و+1=3+27

30 واط = 3 + 27

31 و=1+3+27

32 9+27=1+3+W

33 9+27=3+W

34 27+9+1=3+W

35 27+9=1+W

36 27+9=W

37 27+9+1=W

38 27+9+3=W+1

6؛ عائلة الخطوط: 'Open Sans'، sans-serif؛ اللون: #313131 !important; ">39 27+9+3=W

40 27+9+3+1=W

---

لغز 24 أكتوبر 2024:

ثلاثة أشخاص، أليكس، بوب، وكاثي، بحاجة لعبور جسر. يستطيع أليكس عبور الجسر في ١٠ دقائق، وبوب في ٥ دقائق، وكاثي في دقيقتين. تتوفر أيضًا دراجة هوائية، ويمكن لأي شخص عبور الجسر بها في دقيقة واحدة. ما أقصر مدة يمكن لجميع الرجال عبور الجسر بها؟